Les Ailes

Le fuselage

Les roues

Voici un moyen simple pour extraire les axes:

Aux 19352 visiteurs de cette page, l'aventure n'est pas terminée. le rapatriement de l'avion vous sera raconté en détail..

Acte 1 : acheter une tige filtée...

Comment trouver le magasin ????????????

Mode opératoire :
Poser la problématique à l'un des français de l'entreprise qui accueille l'avion.
Celui-ci trouve l'enseigne sur internet, avec le plan.
Prise de photo avec l'iPhone.
Ensuite, départ en ville pour trouver le magasin, à l'aide de la photo, en demandant le chemin aux chauffeurs de taxi, aux policiers...
Et, ça marche

La mission : trouver le magasin, s'y rendre et y acheter la pièce.
À mon arrivée, il n'en restait qu'une.
Celui qui l'aurait voulu en même temps que moi n'aurait pas pu...

Acte 2 : fabriquer un outil pour retirer les axes de fixation des ailes : coût = 3€50

Acte 3 : démontage des ailes..

Acte 4 : enlèvement de l'hélice..

Acte 5 : le classement des pièces..

Celui-ci se fait à l'aide de pochettes (pochettes ZIPLOC), achetées au Supermarché car cela sert pour les surgelés. C'est résistant et c'était pratique à trouver).
Chaque pochette a un lot de pièces, avec étiquetage.
Ainsi, pour le remontage, c'est extrêmement pratique.

Bonjour,
La Douane japonaise a donné son accord officiel, ce jeudi matin, 09h50, pour le démontage, celui-ci a immédiatement commencé ensuite.
Il s'est achevé ce soir à 18h.
Les pièces sont triées par sachet.
Et, celles qui devaient être emballées le sont déjà.
Tout s'est très bien passé.
Philippe 

Kobé, le jeudi 24 juin 2015

Comment l'opération de démontage va t elle s'opérer ?

Pour faire simple, dans le cas présent, le démontage se fera de la façon suivante :

Étape 1 :

a) Désolidariser toute la câblerie et la tuyauterie qui passent entre les ailes et le fuselage.

b) Retrait de quelques antennes.

c) Démontage queue de l'avion

d) Démontage de l'hélice 

e) Décroisement (séparation) des ailes du fuselage.

Bien entendu, les réservoirs d'essence et le circuit hydropique des freins sont purgés en amont.

Des photos seront mises en ligne avant et après les manœuvres de démontage.

Cela permettra à chacun de suivre les étapes du processus.

En annexe, le mode opération général du démontage.

Philippe 

Bonsoir à tous,

J'ai le très grand plaisir de vous annoncer que, sauf imprévu, l'autorisation de démontage de FPADC va être donnée pour demain matin.

Comme le démontage ne se déroulera pas en zone douanière, les douaniers vont assister au démontage.

Chaque phase doit être photographiée et transmise aux Douanes.

Ensuite, pour faire simple, les différentes parties de l'avion seront chargées à bord d'un camion de notre entreprise exportatrice.

Puis, il y aura les formalités douanières, en anglais et en japonais à signer.

Ensuite, l'entreprise exportatrice va réaliser le conditionnement pour préparer l'avion à l'embarquement.

Philippe 

Albator a pour créateur un japonais.. ne l'oublions pas.

Nostalgie pour les adulescents... (30-40ans) ...!

Une maroquinerie, le sac vert en bas donne vraiment espoir....!

Les coiffeurs japonais signalent leurs salons avec des tubes tournants bleu - blanc - rouge.. 

Marchand des 4 saisons, légumes très variés de belle taille et de bel aspect.

Panneau de signalisation dans le centre ville..

Vue de la chambre d'hôtel, la mer, l'aéroport, et dans le fond le bâtiment ou se trouve l'avion..

Une partie du port d'ou embarquera l'avion pour un retour sur Le Havre..

Le boeuf de Kobé, Philippe doit le goûter, il nous dira.. Beaucoup de restaurants le proposent sur leur carte...la région est dangereuse pour les boeufs...!

Vestiaires à parapluie, présents dans tous les hôtels..

Un peu de pub..

dans les restaurants, les menus sont représentés par des reproductions peut être en pâte à sel.. (à vérifier)

la Poste..

le commerce à Kobé :

Halls couverts de plus de 500m de long. on y trouve de tout.

the "French Touch"

Une rue commerçante

Boucherie spécialisée dans le boeuf de Kobé

* Boeuf de Kobé

l'écriture a une place très importante au Japon..

Kobé by night..

Vue de l'hôtel : Pour des raisons pratiques, nous sommes à 2 stations de Tram Aérien, de l'aéroport. le hangar ou se trouve FPADC est à 500m à pieds de la station de l'aéroport.

Passages piétons à Sannomia

Les anciens docks

Document demandé par la douane :

Sa lecture permet de se rendre compte qu'il s'agit du document "General Declaration".

Celui-ci doit nous permettre de démonter l'avion.

(après l'accord des Douanes japonaises).

Dans le cadre du périple, nous avons reçu une "General declaration" dans chaque pays depuis l'Égypte.

Au Japon, nous avons reçu celle-ci en nous posant à Okinawa.

Parking à vélo, il y en a partout..

Choisir la bonne direction..

Monument devant la station principale de bus.

un petit vide-grenier..

Mangas véritable institution japonaise..

Distributeur ATM ou nous effectuons nos retraits..

Lieu de sérénité..

Une petite église décorée, juste avant un mariage..

Après l'atterrissage à Kobé, que se passe t-il ?

Nous rentrons dans les phases de démontage et d'exportation.

Grâce à la communauté française liée à l'aéronautique, nous pouvons disposer d'un abri sécurisé pour notre avion. Cela va faciliter de façon considérable le démontage.

La phase du démontage va commencer dès que nous aurons reçu l'autorisation des douanes japonaises.

Le démontage est possible mais il faut avoir dédouané l'avion avant ou bien procéder à un démontage sous zone douanière (ce qui n'est pas notre cas).

Dans un prochain mail, nous vous présenterons le mode opératoire du démontage.

En attendant, Vincent rentre ce dimanche par un vol Osaka-Roissy.

Philippe est obligé de rester pour régler les formalités douanières et superviser le démontage et la mise en conditionnement.

A suivre

Philippe et Vincent

PS : L'équipage tient aussi à remercier l'internaute Bernard F. pour son très chaleureux message de ce jour. Cela nous a fait très plaisir.

FPADC et son équipage sont bien arrivés à Kobé cet après-midi, après un vol de 06h24.

Nous ne savons pourquoi mais la trace radar s'est arrêtée dans les montages. L'avion est bien à Kobé .

Nous avons principalement survolé la zone côtière pour éviter une météo très moyenne sur les reliefs.

Notre avion est hébergé au sein d'une entreprise française où nous sommes accueillis par des professionnels et passionnés d'aéronautique exceptionnels.

Grâce à celle-ci, nous bénéficions d'un soutien logistique exceptionnel. 

Maintenant, nous allons procéder au démontage de l'avion et en particulier de :

Gouverne de profondeur,
Winglets
Hélice
Aile

Ensuite, une entreprise française implantée au Japon, spécialisée dans le conditionnement, va préparer l'expédition de l'avion.

Nous reviendrons vers vous avec les photos du démontage.

Philippe et Vincent

Départ d'Asahikawa :

Survol des rizières

Atterrissage à Kobé