•  

    La géolocalisation permet d’établir un positionnement pour les voitures, les smartphones mais aussi pour les avions et les bateaux. Les 3 sites suivants vous permettent de voyager à travers le monde !

    Grâce à l’Ifremer, suivez les campagnes de recherche de ses navires.

    * Géolocalisaiton des navires IFREMER

    la géolocalisation

     

    Flightradar24 vous permettra de suivre vos amis en avions.

    * Où sont nos avions ?

    la géolocalisation

     

    Et, si la mer vous attire, plongez vous sur Marine Traffic 

    * Où sont nos navires ?

    la géolocalisation

     

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  • EURO-OPS : 

    Cette société française implantée en Alsace est spécialisée dans les convoyages à travers le monde sur tout type de vols.

    Elle accompagnera notre équipage pour le dépôt de ses plans de vols et les autorisations de passage. Elle seront donc un allié stratégique. A ce jour, cette société a déjà enregistré l’ensemble des plans de vol concernés. Bien entendu, il y aura quelques modifications en cours de route. Elle sera donc un soutien précieux, en cas de souci, car Euro-Ops fonctionne déjà partout dans le monde et plus spécialement sur l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Asie et la Russie.

    Hormis la gestion (complexe) des plans de vol dans le monde entier, la société internationale Euro Ops est spécialisée dans la logistique humanitaire, les opérations aériennes et les drones.

     

    Pour découvrir notre partenaire, nous vous invitons à consulter le lien suivant : 

    * Euro-Ops

    Le Tracé

     

    Le Tracé

    Le Tracé

     

     

     

     

     

      

     

     


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  • Afin de préparer au mieux ce tour du monde en avion, une équipe d'organisation s'est constituée autour de l'équipage.

    Elle a pour mission :
    - la préparation mécanique de l'avion (révision de l'avion et de son moteur),
    - la préparation des différents dispositifs de l'avion (installation des caméras embarquées, changement des strobes (lumières d'ailes), phare d'atterrissage, rajout d'une antenne vhf...), la constitution d'une caisse à outils de réparation.
    - la préparation administrative de l'avion
    - ...

    Au fil des jours, nous allons vous présenter ces personnes aux expériences diverses mais toutes animée d'un esprit dynamique et d'une passion commune, l'aéronautique !

    Nous commençons ce cycle de présentation par Didier GARREAU, membre de l'Aérienne du Choletais.

    Didier participe activement à la préparation mécanique de notre avion ainsi qu’à la préparation de certaines escales.

    Il a commencé sa carrière par l'ENAC (Ecole nationale de l'aviation civile)

    pour devenir officier mécanicien-naviguant sur Caravelle, Mercure, Airbus A-300).

    Il est ensuite devenu pilote de ligne sur A-320, B-777.

    Aujourd’hui, il vole sur Airbus A-380* chez Air France et sur Piper L4-H* au sein de l’Aérienne du Choletais.

    Comité d'organistion

     

    *Pour l’anecdote, la masse maximale de l’Airbus A-380 est de 545 tonnes contre 545 kilos pour le L4-H

    Comité d'organistion

     

     

     


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  • L’aviation permet de prendre de la hauteur !

    Voici un petit film tourné par des pilotes américains au-dessus de l’Alaska, pour s’évader l’esprit :

     

    * Détente

     

    Petit moment de détente...

     

     

     

     

     

     


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  • LE TRACÉ DE NOTRE

    TOUR DU MONDE

     

    A deux mois, jour pour jour de notre départ, le 08 mai 2015, l’Aérienne du Choletais a le plaisir de vous présenter le tracé complet du tour du monde en avion de notre équipage sur les traces de Jules Verne.

    Notre tracé se fera dans le sens du voyage de Phileas Fogg, d’Ouest en Est, via une quarantaine d’escales, sur environ 45 000 kilomètres à travers 4 continents ainsi que le Groenland. Ce tracé peut subir des modifications notamment en raison des contraintes météorologiques.

     

    Q Notre vitesse de croisière sera d’environ 210 km/h.

    Q La distance entre nos étapes sera de 300 km à 1600 km, avec une réserve de 2 heures de vol pour assurer nos déroutements dans un rayon d’environ 400 km.

    Nota : ce trajet est non contractuel. Il peut subir des modifications pour différentes raisons, indépendantes de la volonté de l’équipage.

     

    Les principales escales de notre parcours sont :

    (villes avec * = étapes principales de Phileas Fogg) 

     

    Q PARTIE 1 : Europe, bassin méditerranéen vers l’Afrique

         FRANCE : Nantes (Ville où est né Jules Verne), Nice - ITALIE :

         Salerne, GRECE : Sitia (Crête),  EGYPTE : Port Saïd* 

     

    Q PARTIE 2 :  Afrique & Moyen-Orient vers l’Extrême-Orient 

        EGYPTE : Port Saïd*, Suez*, Le Caire & Louxor. ARABIE SAOUDITE : Riyad.

        EMIRATS   ARABES UNIS : Abu Dabi,  Dubaï.

       OMAN : Mascat.

     

    Q PARTIE 3 : Extrême-Orient vers Asie et Asie du Sud

         INDE : Bombay*, Nagpur*, Calcutta*. BANGLADESH : Dhaka, Chittagong.

         BIRMANIE : Yangon.

         THAÏLANDE : Bangkok. MALAISIE :  Kuala Lumpur, SINGAPOUR : Singapour*.  

     

    Q PARTIE 4 : Asie du Sud vers Pacifique Est 

         SINGAPOUR : Singapour*, VIETNAM : Hô Chi Minh Ville, Da Nang, Hanoï.

         CHINE : Hong Kong* 

     

    Q PARTIE 5 : Asie & Pacifique « Est »

         CHINE : Hong-Kong*. TAÏWAN : Taipei. 

         JAPON : Okinawa, Myazaki, Tokyo/Yokoama*, Kushiro.

         RUSSIE : Yelizovo

     

    Q PARTIE  6 : Traversée du Pacifique Nord (Par les îles Aléoutiennes) d’ouest en est

         ETATS-UNIS : Attu Navy Town, Shemya Island, Adak Airport, Akta Island, Dutch Harbor (Unalaska),

         Falls Pass Alaska, Anchorage.

     

    Q PARTIE 7 : Traversée du continent nord-américain

         ETATS-UNIS : Anchorage. CANADA : Juneau, Vancouver. ETATS-UNIS : Newport,

        San-Francisco*, Denver*,

         Salt Lake City*, Kearney*, Omaha*, Des Moines*, Chicago*, Fort Wayne*, Pittsburg*,

        New-York*.

         CANADA : Montréal, Québec, FRANCE : Saint-Pierre et Miquelon, CANADA : Goose Bay.

     

    Q PARTIE 8 : Traversée de l’Atlantique Nord pour l’Europe via le    Groenland

          CANADA : Goose Bay. DANEMARK : Narsarsuaq & Kulusuk (Groenland).

          ISLANDE : Keflavik.

          ECOSSE : Stornoway.

     

    Q PARTIE 9 : Traversée de l’Atlantique Nord par le Groenland-Europe-Paris Le Bourget

         ANGLETERRE : Liverpool, Londres*. FRANCE : Calais*, Paris*, Aéroport International du   Bourget, Aéroport de Nantes Atlantique

     

     Cartographie du tracé :

     

     


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  •  Parrainage :

    Afin de donner un relief tout particulier à ce projet de tour du monde, nous avons demandé à une personnalité exceptionnelle de nous apporter son soutien.  

    Celle-ci a accepté et il s’agit de l’astronaute français Patrick BAUDRY.  

    Homme passionné et enthousiaste, celui-ci possède une expérience aéronautique hors du commun. Il est exemplaire dans ses capacités à entreprendre, à réussir ses projets sans oublier une passion exceptionnelle pour l’aéronautique sous toutes ses formes. Ses valeurs rejoignent celles de notre association et de ses membres.

    Nous vous invitons à découvrir son portrait.

    Pour de plus amples détails, vous pouvez aussi vous rapportez au site internet qui lui est dédié ou bien tout simplement Wikipédia : 

    * Patrick Baudry

     

     

     

     

     

     


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  • Nous vous proposons de découvrir les formalités pour l’obtention des visas de notre équipage.

     

     


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    Si notre avion décollera de l’aéroport international de Nantes-Atlantique, le 08 mai 2015, il devrait achever son périple sur l’aéroport international de Paris-Le Bourget, le 20 juin 2015, voire le 21 juin 2015.

    Au même moment, il se tiendra, du 15 au 21 juin 2015, la 51ème Edition du Salon International de l’Air et de l’Espace du Bourget.

    C’est le plus grand salon aéronautique au monde.

    Nous vous invitons à découvrir l’édition 2015 à l’aide du lien ci-joint :

     salon Aéronautique du Bourget

    Le Salon International de l’Air et de l’Espace du Bourget

     

     


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    * de la Terre à la Lune

     

    Cette année, la littérature française fêtera le 150 ème anniversaire du roman de Jules Verne « De la Terre à la Lune ».  Que de chemin parcouru jusqu’à la sonde spatiale Philea ..!

     

    * Sonde Spatiale Philea

     

    De la terre à la Lune

     

     

     

     


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    * American Optical

     

    Le Club des partenaires (2)

    Le fabricant historique de lunettes de pilote « American Optical » équipera l’équipage du Tour du monde en avion sur les traces de Jules Verne.

     American Optical équipera les deux pilotes du tour du monde sur les traces de Jules Verne, avec son modèle Original Pilot® (confère photo)

     

    Conçues en 1958 en vertu de directives militaires strictes, leur fabrication n’a pas changé jusqu’à nos jours. Ce modèle équipe les pilotes de l’US NAVY et de l’US Air Force comme les astronautes de la NASA (Neil Armstrong, Buzz Aldrin ou encore Charles Conrad).

     

    L'Original Pilot ® fut donc la première paire de lunettes de soleil sur la lune.

     

    Ces lunettes offrent une protection optimale contre les UV. Une vision claire, sans distorsion, avec restitution optimale des couleurs. Elles seront un allié bien précieux pour notre équipage qui voyagera toujours d’Ouest en Est, donc face au soleil. Ses branches droites sont aussi très appréciables pour les porteurs de casques.

     

    American Optical a été fondé en 1833. Après des débuts essentiellement orientés vers le développement de verres optique, c'est en 1876 qu’AO commença à produire ses lunettes de soleil à Southbridge, dans le Massachussets. En 1913, AO dépose le brevet de protection contre les UV avec le scientifique William Crookes.

    American Optical est considéré, à juste titre, comme le premier fabricant de lunettes de soleil du monde entier. Le modèle Original Pilot ® créé en 1958 a séduit d'innombrable pilotes au fil des décennies tout comme Neil Armstrong, Buzz Aldrin ou encore Charles Conrad. L'Original Pilot ® fut donc la première paire de lunettes de soleil sur la lune.

    Par la suite, l'Original Pilot ® est devenu culte grâce à de nombreux acteurs comme Robert De Niro dans le rôle de Travis Bickle dans "Taxi Driver", de Robert Duvall dans le rôle du lieutenant colonel Kilgore dans "Apocalypse Now" ou plus récemment avec Jon Hamm dans le rôle de Don Draper dans la série "Mad Men".

      

    Le Club des partenaires (2)

     

     

     

     


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  • Notre équipage de ce tour du monde en avion, a le plaisir de vous présenter comment il a établi le tracé de son périple de 45 000 km.

    En fin de semaine prochaine, nous rendrons public le tracé complet de cette aventure dédiée à l’aviation légère ainsi qu’à Jules Vernes dont nous fêterons en 2015, le 150ème anniversaire du roman de la Terre à la Lune. Avec un atterrissage qui devrait se réaliser au Bourget, voilà un bien joli symbole et lien malgré les années qui séparent ce roman de notre voyage extraordinaire !

     

     

     


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    Le cabinet d'assurance nantais ATLANTAS, spécialiste national dans la couverture des risques aérien rejoint le Tour du Monde en avion sur les traces de Jules Verne.

    Spécialisé notamment sur les avions, drones, hélicoptères..., ATLANTAS assurera la couverture mondiale du périple soit les 45 000km de parcours sur 220 heures de vol à travers 24 pays

    ALANTAS

     

    Le Club des partenaire

     

     


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    Escale de Hong Kong :

    L’Aérienne du Choletais aura la chance, le privilège d’être accueillie par de nombreux correspondants locaux, étrangers ou français qui ont tous un lien avec l’Aérienne du Choletais et/ou, ses partenaires, et/ou, son équipage. Ces très honorables correspondants, que nous appellerons « nos chefs d’escale » seront bien précieux lors de nos escales. Accueil, soutien logistique, organisation de rencontres…

     

    Ce jour, nous avons le plaisir de débuter les présentations avec l’une de nos escales asiatiques, celle de Hong Kong

    François DRÉMEAUX : 

    Professeur d'histoire-géographie au Lycée Français de Hong Kong est notre correspondant dans cette ville. Il sera la personne qui nous accueillera durant notre escale chinoise.

    Nous dresserons prochainement un portrait complet de ce personnage très fin connaisseur de l'Asie en général et de Hong Kong en particulier, ville où il demeure à l'année.


    C'est aussi un écrivain dont l'un des livres le plus passionnant retrace la présence française à Hong Kong.

    François Drémeaux : Hong Kong-France Connection

     

    Nos Chefs d'Escale

     


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