* American Optical

Le fabricant historique de lunettes de pilote « American Optical » équipera l’équipage du Tour du monde en avion sur les traces de Jules Verne.

 American Optical équipera les deux pilotes du tour du monde sur les traces de Jules Verne, avec son modèle Original Pilot® (confère photo)

Conçues en 1958 en vertu de directives militaires strictes, leur fabrication n’a pas changé jusqu’à nos jours. Ce modèle équipe les pilotes de l’US NAVY et de l’US Air Force comme les astronautes de la NASA (Neil Armstrong, Buzz Aldrin ou encore Charles Conrad).

L'Original Pilot ® fut donc la première paire de lunettes de soleil sur la lune.

Ces lunettes offrent une protection optimale contre les UV. Une vision claire, sans distorsion, avec restitution optimale des couleurs. Elles seront un allié bien précieux pour notre équipage qui voyagera toujours d’Ouest en Est, donc face au soleil. Ses branches droites sont aussi très appréciables pour les porteurs de casques.

American Optical a été fondé en 1833. Après des débuts essentiellement orientés vers le développement de verres optique, c'est en 1876 qu’AO commença à produire ses lunettes de soleil à Southbridge, dans le Massachussets. En 1913, AO dépose le brevet de protection contre les UV avec le scientifique William Crookes.

American Optical est considéré, à juste titre, comme le premier fabricant de lunettes de soleil du monde entier. Le modèle Original Pilot ® créé en 1958 a séduit d'innombrable pilotes au fil des décennies tout comme Neil Armstrong, Buzz Aldrin ou encore Charles Conrad. L'Original Pilot ® fut donc la première paire de lunettes de soleil sur la lune.

Par la suite, l'Original Pilot ® est devenu culte grâce à de nombreux acteurs comme Robert De Niro dans le rôle de Travis Bickle dans "Taxi Driver", de Robert Duvall dans le rôle du lieutenant colonel Kilgore dans "Apocalypse Now" ou plus récemment avec Jon Hamm dans le rôle de Don Draper dans la série "Mad Men".

Notre équipage de ce tour du monde en avion, a le plaisir de vous présenter comment il a établi le tracé de son périple de 45 000 km.

En fin de semaine prochaine, nous rendrons public le tracé complet de cette aventure dédiée à l’aviation légère ainsi qu’à Jules Vernes dont nous fêterons en 2015, le 150^ème anniversaire du roman de la Terre à la Lune. Avec un atterrissage qui devrait se réaliser au Bourget, voilà un bien joli symbole et lien malgré les années qui séparent ce roman de notre voyage extraordinaire !

Le cabinet d'assurance nantais ATLANTAS, spécialiste national dans la couverture des risques aérien rejoint le Tour du Monde en avion sur les traces de Jules Verne.

Spécialisé notamment sur les avions, drones, hélicoptères..., ATLANTAS assurera la couverture mondiale du périple soit les 45 000km de parcours sur 220 heures de vol à travers 24 pays

* ALANTAS

Escale de Hong Kong :

L’Aérienne du Choletais aura la chance, le privilège d’être accueillie par de nombreux correspondants locaux, étrangers ou français qui ont tous un lien avec l’Aérienne du Choletais et/ou, ses partenaires, et/ou, son équipage. Ces très honorables correspondants, que nous appellerons « nos chefs d’escale » seront bien précieux lors de nos escales. Accueil, soutien logistique, organisation de rencontres…

Ce jour, nous avons le plaisir de débuter les présentations avec l’une de nos escales asiatiques, celle de Hong Kong

François DRÉMEAUX : 

Professeur d'histoire-géographie au Lycée Français de Hong Kong est notre correspondant dans cette ville. Il sera la personne qui nous accueillera durant notre escale chinoise.

Nous dresserons prochainement un portrait complet de ce personnage très fin connaisseur de l'Asie en général et de Hong Kong en particulier, ville où il demeure à l'année.

C'est aussi un écrivain dont l'un des livres le plus passionnant retrace la présence française à Hong Kong.

François Drémeaux : Hong Kong-France Connection

Grâce à des équipements technologiques de dernière génération, il vous sera possible de géolocaliser en temps réel la position de notre avion et même, chose exceptionnelle, les lieux et les sites, les surfaces maritimes que nous survolerons !

Notre balise de secours InReach SE permet en effet un couplage avec GOOGLE EARTH. Il vous suffira simplement de disposer d’un ordinateur ou d’un smartphone pour suivre les vols.

a)     Balise de Tracking InReach :

Afin d’optimiser notre parcours et de permettre au PC Opération de localiser notre équipage, l’avion embarquera une balise « Tracking InReach ».

 Cet outil, très sophistiqué, offre une couverture mondiale grâce au Réseau Iridium. Il permet aussi et surtout d’être doté d’un moyen de contact très efficace de géolocalisation avec les secours du pays traversé.  Son poids : 172 grammes. Précision : 5m.   Dimensions : 62 mm x 26 mm x 149 mm.

Nous en disposerons grâce à SIERRE ÉCHO, PME nantaise spécialisée dans les balises de détresse, les solutions de tracking, le suivi de course, les équipements de recherche et de sauvetage ainsi que les systèmes d'aéro-surveillance :

lien : Sierra Echo

Ainsi, à partir d’un ordinateur ou d’un smartphone relié à Internet, vous pourrez, en temps réel, grâce à la géolocalisation couplée à Google Earth :

-        suivre en temps réel, avec exactitude, le trajet de nos vols,

-        voir en temps réel les espaces terrestres que nous survolerons,

-        obtenir, le cas échéant, une localisation instantanée pour les secours.

Notre système permettra aussi de recevoir ou d’émettre des SMS de façon illimitée et ce, 24H/24H, vers tous nos interlocuteurs (ex. : PC Opérations, partenaires…).

Ce tour du monde se réalisera à bord d’un avion français, le DYN AERO MCR-4S, lequel a réalisé son premier vol en juin 2013 après 9 mois de construction avec des scolaires.

Cet avion d’aéro-club, dont la conception est « Made in France », n’a pas d’équivalent sur le marché de l’aviation légère en raison de ses capacités techniques. Sa masse maximale au décollage est de 750 kg pour 350 kg à vide. Grâce à son hélice E-PROPS (constructeur français) de dernière génération, et son moteur ROTAX 912, notre avion possède une autonomie de 2000 km pour une vitesse de croisière de 210-220 km/heure.

Par comparaison avec des avions 4 places traditionnels,

le DYN AERO MCR-4S présente une vitesse de 20 à 25 % plus élevée pour une consommation de 17/18 litres à l’heure contre 32/34 litres pour les avions traditionnels. Sa signature sonore est très faible grâce à son moteur ROTAX 912 ULS de 100 cv de dernière génération. Il est entièrement réalisé en carbone, matériau qui allie légèreté et solidité !

 L’Aérienne du Choletais a le plaisir de vous présenter le logo de son tour du monde en avion sur les traces de Jules Verne.

Ce tour du monde fait suite à la construction de notre avion avec des jeunes, notre traversée sans escale entre Bizerte et Le Bourget à l’occasion du centenaire de la traversée de la Méditerranée par l’Aviateur Roland Garros et par la réalisation, par un jeune de notre aéro-club, du Tour de France des Jeunes Pilotes organisé par la Fédération Française Aéronautique. Ce projet offre l’opportunité de mettre en avant l’aéronautique sous ses formes les plus diverses grâce à :

• La jeunesse car notre avion DYN AERO MCR-4S a été construit avec des jeunes scolaires apprentis et étudiants entre 2012 et 2013.
• Le lien entre l’industrie aéronautique et l’aviation légère grâce au Salon Aéronautique de l’Air et de l’Espace, le plus grand événement aéronautique au monde.
• L’écrivain Jules Verne, auteur du Tour du Monde en 80 jours, roman français le plus traduit dans le monde. 2015 marquera le 110ème anniversaire de la mort de l’écrivain, originaire de Nantes.
• Le dynamisme des aéro-clubs français basé sur les valeurs du bénévolat et la transmission du savoir aux
  générations futures ainsi que la qualité de l’enseignement aéronautique dispensé au sein des aéro-clubs.

Dates du périple.

Départ : 8 mai 2015, de l'aéroport international de Nantes-Atlantique, ville natale de Jules Verne.
Arrivée : 20 juin 2015, aéroport International de Paris-Le Bourget.

Un tracé dans l’esprit de Jules Verne et de son Tour du Monde en 80 jours.

Fidèles à l'esprit du « Tour du Monde en 80 jours », les 2 pilotes s'efforceront de suivre le parcours de Phileas Fogg, héros du roman, en passant par les principales villes évoquées par Jules Verne : Suez, Bombay, Hong-Kong, San Francisco, New York, Londres, Paris... soit environ 45 000 km, d’ouest en est. Nous essayerons aussi de réaliser un temps de vol inférieur au temps du dernier record du Trophée Jules Verne (Edition 2012), détenu par le navigateur Loïc PEYRON, qui est de 45 jours 13H, 42min, 53s.

Un suivi de vol en temps réel exceptionnel.

Les dernières technologies aidant, il vous sera possible de suivre, en direct, la progression de notre avion grâce à un système embarqué de géolocalisation couplé à Google Earth. Les vols seront aussi accessibles en différé sur notre site Internet.